De auto als succesnummer. De auto is ruim een eeuw een doorslaand succes. Maar hoe en waarom eigenlijk? De veronderstelling was al vrij snel dat auto zou leiden tot meer contacten, tot meer interactie, meer sociale cohesie. Deels is dit uitgekomen. D...

Mens en hond, mens en auto. Je kent dat wel, soms zie je een mens die een hond uitlaat, en dan denk je: wat lijken die op elkaar. Wat is er aan de hand? Er kan een enkele keer sprake zijn van een echte fysieke gelijkenis qua kop, lichaamsbouw, bek et...

In de vorige blog over innovatie (nr.9) werd het probleem zichtbaar van technologie die razendsnel (exponentieel)verandert, en organisaties die in het vermogen tot veranderen steeds meer achterblijven. Dat roept de klassieke vraag op: wat gaan we era...

  New kids, new game. Altijd maar weer nieuwe marktpartijen met nog weer mooiere beloftes. En we denken vaak dat die nieuwe spelers er op uit zijn om de gevestigde orde, de bestaande bedrijven, weg te concurreren. Dat zou betekenen dat ze nog st...

En toen werd het 4 juli, in de USA een grote feestdag, onafhankelijkheidsdag. Maar het is ook de voorlopige finale van de autorace China-EU: de ruzie over de EV en de subsidiering daarvan door de Chinese staat. Even een paar feiten om het verhaal nog...

Je kent ze wel (ik ook); mensen die aan een half woord genoeg hebben, en direct de oplossing hebben die dan met veel kracht wordt geponeerd. Met de vraag of het een oplossing is en dus een goed advies of een “ik heb altijd gelijk” evangelie. Wat zijn...

Het dossier is nog volop in beweging, de uitkomst is nog onzeker. Voor de goede orde: regelmatig wordt gesproken over de ruim 230 miljard $ die aan steun zou zijn gegeven. Deze cijfers komen uit een rapport van Center for Strategic and International ...

China en de EU liggen in de clinch over de staatssteun die Chinese autofabrikanten hebben ontvangen. Gaat de EU verdedigen of aanvallen? Waar gaat dit conflict over? Willen we nu de eigen industrie vooral beschermen? Willen we China meer op afstand z...