1. De bestelauto connected. “Connectivity” is al heel gewoon; niemand kijkt er meer van op. Maar er is toch nog een lange weg te gaan. Voor fabrikanten en dealers is het verstandig om te kiezen; je kan het niet iedere gebruiker op elk moment naar de ...

1. Inleiding. Voor de arme schadeherstelsector is vaker hel en verdoemenis voorspeld; het einde was al regelmatig nabij. Ik ben de tel kwijt geraakt maar veronderstel dat de sector ergens in zijn 6de of 7de leven verkeert. Er is dus nog hoop zou je z...

1. De volgende revolutie? Een revolutie? Dat zou goed kunnen. Blockchain heeft veel potentie, maar zoals wel vaker zal het succes geleidelijk komen; geen kwestie van decennia, wel een zaak van jaren. We moeten anders organiseren, technologie kent nog...

Deel 1: sturing, universeel en merk. 1. beweging in de automotive. De autoschadeherstelmarkt is volop in beweging, al jaren. Mooi, zou je zeggen: stilstand is achteruitgang. Maar de vraag hier is of veel beweging en verandering dan automatisch leidt ...

1. Hoezo autonoom? Het blijft een merkwaardige term: autonoom. Eerst hadden we paard en wagen, toen kregen we een ding dat uit zichzelf kon rijden zonder fysieke kracht van mens of dier, en dat noemden we de auto. Nog even en we hebben een auto die d...

Strategy& (PWC Consulting) voorspelt dat het snel gaat met elektrisch, connected en autonoom. We gaan het meemaken. PWC’s Strategy& is een goede bekende in de automotive en schrijft mooie en gedegen rapporten. Het Digital Auto Report 2017 gee...

1. Logistiek rondom de auto. We zijn eindeloos bezig met de toekomst van de automotive sector (en van de rest van de wereld). Waarbij het de vraag is hoe we die sector moeten gaan benoemen. Met de term “automotive” of “automobiel” komen we er niet me...

 Door Hans Groenhuijsen. Wat is dus de eerste gedachte die bij je opkomt bij het lezen van deze kop? Het gaat hem niet worden. Ik heb het altijd al gezegd, we willen benzine en asfalt. Zo, die hype hebben we ook weer gehad. De ANWB monitor doet nogal...